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保时捷Macan——同级别车系中zui具操控性能

除了直线速度之外，这次保时捷目标将Macan打造成“同级别车系中zui具操控性能”的车辆。在这次测试中，zui让人印象深刻的其实是Macan在路上表现出的特质，在开离洛杉矶车水马龙的街道后，它的灵活性尽显。在转弯时Macan爆发出惊叹地运动性能，它切弯干净利落，哪家平行进口车好，车身几乎没有倾斜，就算在极限情况下也不会发生任何转向不足的情况。依靠四轮驱动系统，Macan 在弯心时抓地力十足，牵引力和涡轮发动机产生巨大扭矩，这辆SUV在低速弯角时的操纵感实在棒较了。让人惊奇的是，尽管采用了21y英寸265/45的轮胎，这台SUV的稳定性依旧喜人，不论是路面上坑洼不平，还是减速带或者高低台阶，Macan 都能柔和地平稳驶过，这让奥迪Q5相形见绌。

动力方面，Macan搭载2.0T四缸发动机及七速双离合变速器，合肥平行进口车，大功率185千瓦，峰值扭矩370牛米。如选配价格昂贵的Sport Chrono运动组件，该车0-60英里/小时加速时间将缩至6.1秒，高车速在142英里/时。帕拉梅拉*特的设计，创新的理念，显示出比较成熟的保时捷设计风格。油门更敏捷，避震也硬了，弹跳更为明显。4S店提车要排队，而平行进口基本都是现车，平行进口车公司哪家好，不用等。

保时捷Macan

操控没话说，保时捷毕竟是注重驾驶体验感的车。指向精1确，指哪打哪，路感清晰。还有底盘降低和开启运动底盘后的操控在SUV里还是一1流，好过卡宴、X5许多。灵活性很好，弯道**车轻松掌控，刹车也不错，在车流中灵活穿梭。选配了一些舒适性套件，但还是差点意思，感觉保时捷主打的方向并不是这个。太软的悬架操控又不行，有得有失吧。无疑，空气悬架真是个好东西。主要自己开的话**排很舒适。